LOS TURBOS SE CONVIERTEN EN ALIADOS DEL MEDIOAMBIENTE

El diesel es el combustible por excelencia para mover los motores de combustión interna y el turbo es el elemento del motor que ha relanzado la industria a niveles insospechados 20 años atrás. Razones económicas, tecnológicas y ecológicas nos indican que el futuro de la industria automotriz diesel seguirá en expansión creando nuevas tecnologías y nuevos retos para los actores que trabajamos en ella. 

La eficiencia lograda en la funcionabilidad de los nuevos motores con la reducción de tamaño y aumento de la potencia, así como el alto confort de manejar un vehículo de rápido desplazamiento ha puesto de moda a los Turbos, que se han convertido en la clave para lograr sacar al mercado un vehículo económico, potente y ecológicamente aceptable. 

Los requerimientos de los gobiernos en cuanto a la reducción de partículas contaminantes, amenazaron a la industria del diesel en su momento, ya que nacieron tecnologías alternativas como los vehículos híbridos y el desarrollo de la producción de biodiesel a partir de la producción agrícola de semillas oleaginosas, así como el Etanol a partir de la caña de azúcar; Pero el impacto económico adverso que a nivel mundial esto ha producido, creando inflación en los precios de los alimentos, deforestación, sustitución de suelos y reducción de la oferta alimentaria, nos hace pensar que no será factible su implementación para sustituir al diesel como suplidor de la demanda mundial. 

Todas las regulaciones y la presión por un medio ambiente limpio han impulsado mejoras sustanciales en la tecnología automotriz diesel, entre las que podemos mencionar: 1-) La introducción del Turbo para aplicaciones en vehículos ligeros que proporciona más oxígeno en el motor y por lo tanto mejor combustión. 2-) El desarrollo de los sistemas de inyección de Riel Común con Inyectores electrónicos, con los que se ha logrado aumentar la presión de pulverización del diesel de 3,000 libras a más de 20,000 libras con ciclos de inyección de hasta 8 disparos por vueltas. 

Estos dos puntos: más oxígeno en el motor (turbo) combinado con mayor presión y frecuencia de la inyección (riel común) han provocado un salto mayúsculo en la mejora del funcionamiento del motor, logrando también disminuir la contaminación ambiental de niveles de 180 gr/km a 120 gr/km, proyectándose un nivel de hasta 70 gr/km cuando entre al mercado de forma masiva el inyector Piezo de riel común. 

Alto confort, precios bajos, alta potencia, economía y aire limpio, guiarán nuestra industria por un sendero próspero y seguro en el futuro inmediato. 

Rafael Octavio Bruno // 20 de Octubre del 2008 

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